燃料电池汽车规模化商用挑战重重

龙猫的寿命也有十几年，燃料并且也会认主人。

无金属氧还原碳催化剂在燃料电池、电池金属空气电池的正极材料领域具有广阔的应用前景。通讯作者简介王正博士：汽车博士毕业于德国慕尼黑工业大学，汽车主要从事电催化剂和锌空电池等方面的研究，截止目前以第一或通讯作者在Chem.Eng.J.， Small，J.Mater.Chem.A， ACSAppl.Mater.Interfaces等期刊上发表文章18篇。

PEI-GDGE在热解过程中首先碳化得到刚性的密实碳层，规模该刚性壳层抑制了MF在热解过程中的空间膨胀，提高sp3碳缺陷含量和孔隙率。结合BET表征表明，化商MF微球上PEI-GDGE外壳的存在显著提高了衍生碳的孔隙率，并赋予了核心碳丰富的交联微孔和介孔。但由于高温热解过程难以控制，用挑导致广泛用作氧还原催化剂的有机物衍生非晶态碳材料中，sp3碳缺陷含量难以定向调节。

随着sp3缺陷密度的增加，战重重衍生碳催化剂的ORR活性显著提高。燃料限制空间调制是控制sp3碳缺陷密度的有效途径。

除了常规的杂原子掺杂策略外，电池催化剂的本征缺陷，尤其是sp3碳缺陷，可显著提升催化剂的ORR活性。

汽车图4.所制备无金属碳催化剂的组成与结构表征。材料结构组分表征目前在储能材料的常用结构组分表征中涉及到了XRD,NMR,XAS等先进的表征技术，规模此外目前的研究也越来越多的从非原位的表征向原位的表征进行过渡。

UV-vis是简便且常用的对无机物和有机物的有效表征手段，化商常用于对液相反应中特定的产物及反应进程进行表征，如锂硫电池体系中多硫化物的测定。然而大部分研究论文仍然集中在使用常规的表征对材料进行分析，用挑一些机理很难被常规的表征设备所取得的数据所证明，用挑此外有深度的机理的研究还有待深入挖掘。

战重重相关文章：催化想发好文章？常见催化机理研究方法了解一下。Kim课题组在锂硫电池的正极研究中利用原位TEM等形貌和结构的表征，燃料深入的研究了材料的电化学性能与其形貌和结构的关系(Adv.EnergyMater.,2017,7,1602078.)，燃料如图三所示。